國(guó)外倉儲(chǔ)系統(tǒng)在當(dāng)年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可配置化的概念在整個(gè)物流軟件市場(chǎng)上起了某些教育性的作用。諸如系統(tǒng)指導(dǎo)上架與揀貨的可調(diào)配邏輯，在當(dāng)年看來是先進(jìn)時(shí)髦的，在倉庫物流中心里哪些操作可以采用系統(tǒng)指導(dǎo)、哪些工作搭配人工處理、KPI應(yīng)該監(jiān)控哪些關(guān)鍵點(diǎn)，都由國(guó)外軟件的導(dǎo)入慢慢普及到整個(gè)市場(chǎng)，也讓一個(gè)專業(yè)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的神秘面紗慢慢被揭開了來。

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　　一

　　WMS中國(guó)發(fā)展情況

　　相較于國(guó)外在1980年開始發(fā)展的物流軟件相比，成熟倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的產(chǎn)品與概念在大約2000年左右進(jìn)入中國(guó)，經(jīng)過十幾年的蓬勃發(fā)展國(guó)人對(duì)于倉儲(chǔ)系統(tǒng)的認(rèn)知與定位也越來越清楚，能夠理解倉儲(chǔ)系統(tǒng)的管理范圍與著重目標(biāo)在哪里;由"倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是管理所有倉庫內(nèi)的事情"、"所有有關(guān)于庫存的業(yè)務(wù)都屬于倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)"逐漸清晰為定位倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是著重在"物"、"倉庫內(nèi)實(shí)體庫存"與"進(jìn)出存的高效操作"上。

　　國(guó)內(nèi)廠商研發(fā)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，經(jīng)過多年的汰舊換新與迭代，庫內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能由收貨、質(zhì)檢、上架、波次、揀貨、包裝、裝載、出庫到庫內(nèi)管理，基本上藉由上線客戶的不斷增加，功能也日趨齊全，慢慢的在這些基礎(chǔ)功能上與國(guó)外軟件差距已經(jīng)拉近，若很粗淺的觀察，我們可以說并沒有非常特殊的功能是國(guó)外系統(tǒng)有的而國(guó)內(nèi)系統(tǒng)沒有的，何況在本地化的實(shí)施與支持下一些特殊功能也并非無法開發(fā)出來，那么為何時(shí)至今日仍有為何寧愿舍棄百萬人民幣內(nèi)的方案而去選擇數(shù)百萬的國(guó)外大型解決方案?

　　主要可歸納幾點(diǎn)原因：

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　　純粹的功能豐富性，目前*的國(guó)外倉儲(chǔ)系統(tǒng)可列出洋洋灑灑的幾百項(xiàng)子功能，這些如天書般復(fù)雜的功能使人們相信能覆蓋現(xiàn)在以及未來的需求，因此多花點(diǎn)成本應(yīng)該能避免日后不斷修改也是值的，反過來說某些論點(diǎn)認(rèn)為花大錢只用到30%的功能并不劃算，并且日后也不見得能直接套用這些功能。

　?。ǘ?/p>

　　全球性的廣泛客戶與重金打造的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，尤其在對(duì)于正雄心勃勃擠身國(guó)際一線廠商的公司來說，采用一個(gè)相似業(yè)務(wù)國(guó)際知名公司選擇的系統(tǒng)相等于貼近了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是個(gè)挺大的誘因;這個(gè)思路最常見的反面意見在于強(qiáng)調(diào)中國(guó)物流中心操作是與國(guó)外環(huán)境差別很大、不可套用。

　?。ㄈ?/p>

　　采用全球排名第一二名的軟件，對(duì)于負(fù)責(zé)選型的IT負(fù)責(zé)人能某方面的降低政治風(fēng)險(xiǎn)：我們都選世界第一的了，項(xiàng)目有問題那肯定不是選擇產(chǎn)品的問題。

　　其余在選型中?？紤]的因素諸如公司規(guī)模、客戶群多寡、諮詢顧問實(shí)力、廠商歷史等，除了全球化這點(diǎn)以外，國(guó)內(nèi)外的WMS廠商差距也確實(shí)日漸縮小，包括超大型復(fù)雜的物流中心案例對(duì)于國(guó)內(nèi)廠商來說也是日漸增多。簡(jiǎn)單的說，國(guó)內(nèi)外套裝軟件、訂制開發(fā)等不同的WMS界線逐漸模糊，國(guó)外廠商不再總是天價(jià)、國(guó)內(nèi)廠商也不再總是做些中小型物流中心系統(tǒng)。

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　　二

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)物流的影響

　　這十多年物流倉儲(chǔ)的熱門行業(yè)除了第三方物流的需求變動(dòng)較小外(冷鏈除外)，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)由醫(yī)藥、食品零售、服裝輪流引領(lǐng)風(fēng)騷，到了這兩年，普遍認(rèn)知應(yīng)該首推互聯(lián)網(wǎng)B2C行業(yè)，衍生到O2O以及跨境等領(lǐng)域，尤其在淘寶與京東的上市、BAT的逐鹿中原以及并購大戰(zhàn)，對(duì)于IT信息以至于人們的日常生活消費(fèi)與娛樂，逐漸轉(zhuǎn)移到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上，手機(jī)APP更是現(xiàn)時(shí)風(fēng)投資金的萬眾焦點(diǎn)，耽耽逐逐，深怕錯(cuò)過機(jī)會(huì)。

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　　在物流領(lǐng)域當(dāng)然也是受到的極大的影響，配送系統(tǒng)(TMS)的手機(jī)公眾平臺(tái)、快遞信息的手機(jī)推送、貨運(yùn)訂單的網(wǎng)上接單、配送狀態(tài)與位置的實(shí)時(shí)廣播，都是互聯(lián)網(wǎng)熱火朝天的產(chǎn)物。

　　但是在物流中心使用手機(jī)管理并不是一個(gè)好主意，頂多是將倉內(nèi)的作業(yè)狀態(tài)實(shí)時(shí)推送到管理者的手機(jī)上;但這些電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)確實(shí)讓更多人注意認(rèn)知到倉儲(chǔ)管理的重要性，需求也呈現(xiàn)高成長(zhǎng)的趨勢(shì)，這個(gè)電商的年代也帶給倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)一些不小的影響：

　?。ㄒ唬?/p>

　　參與到倉儲(chǔ)系統(tǒng)的用戶越來越多，有許多用戶深刻理解到套裝軟件的功能，操作起來并非如宣傳的吻合。

　　（二）

　　電商的競(jìng)爭(zhēng)里，業(yè)務(wù)需求每天都在改變，比拼的是速度，比拼的是誰能更快實(shí)現(xiàn)，錯(cuò)了再改，改了再試，這種環(huán)境下每個(gè)需求光是找廠商開會(huì)都有困難，因此國(guó)內(nèi)的大型電商的主力產(chǎn)品都采取自行開發(fā)的策略(除了非主營(yíng)業(yè)務(wù)可能找廠商)，諸如京東、一號(hào)店、當(dāng)當(dāng)?shù)取?/p>

　?。ㄈ?/p>

　　IT團(tuán)隊(duì)的豐富，國(guó)內(nèi)中大型電商都陸續(xù)建立自己龐大的IT團(tuán)隊(duì)，因此對(duì)于倉儲(chǔ)物流方面的功能需求，越來越希望能由自己團(tuán)隊(duì)打理。

　　（四）

　　許多電商的入門公司，沒有辦法預(yù)期業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度。

　　互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)性已經(jīng)不是傳統(tǒng)零售等行業(yè)能夠比擬，因此對(duì)于例如三年后的物流中心應(yīng)該采用什么系統(tǒng)或者功能，各IT總監(jiān)心中并非都有個(gè)非?？隙ǖ拇鸢福行┢髽I(yè)負(fù)責(zé)人采取"先選個(gè)便宜可用的，等做大再換好點(diǎn)的系統(tǒng)"策略，但切換系統(tǒng)的陣痛期與不確定性也是個(gè)公認(rèn)的問題。

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　　互聯(lián)網(wǎng)的興起，對(duì)于國(guó)內(nèi)物流軟件廠商尤其是個(gè)良好的契機(jī)，事實(shí)證明也確實(shí)扶植滋養(yǎng)了許多國(guó)內(nèi)倉儲(chǔ)管理軟件，使各倉儲(chǔ)系統(tǒng)的入門降低，這也與眾多曾在國(guó)外大型物流軟件公司工作的諮詢與技術(shù)人才投入國(guó)內(nèi)廠商不無關(guān)系，但主要原因仍為上述幾點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)帶來對(duì)物流軟件的影響：例如淘寶賣家自建倉儲(chǔ)衍生的需求增多、電商入門者的急需低成本物流軟件、快速上線對(duì)于傳統(tǒng)國(guó)外大型倉儲(chǔ)系統(tǒng)的困難等，助力現(xiàn)今倉儲(chǔ)物流軟件的普及化，也更重新讓業(yè)界人士思考何為*的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)模式。

　　三

　　WMS趨勢(shì)與需求滿足

　　最初的倉庫系統(tǒng)發(fā)展模式為按需開發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)、開發(fā)時(shí)效、*實(shí)踐方式等因素讓人們眼球聚焦到了成熟套裝軟件系統(tǒng)上，在此姑且不論何種方式為*，有人相信應(yīng)該是"七八分標(biāo)準(zhǔn)功能，二三分客戶化訂制"，若我們以電商行業(yè)的特色物流中心為角度探討的話，比較幾種傳統(tǒng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)方式：

　　(一) 訂制開發(fā)

完全照用戶的需求開發(fā)，需避免落入使用者提的要求并不總是正確，需要有經(jīng)驗(yàn)去評(píng)判任何一個(gè)需求是否合理并會(huì)否帶來負(fù)面影響。這種模式尤其在業(yè)務(wù)需求變動(dòng)時(shí)最常遇到瓶頸，例如該物流中心突然由服飾為主的庫存近期要新增食品的業(yè)務(wù)，一些基礎(chǔ)的批號(hào)管理與效期控管可能就會(huì)成為瓶頸。

(二) 國(guó)外套裝軟件

　　有非常豐富的功能，尤其以配置參數(shù)為導(dǎo)向的大型系統(tǒng)，能以復(fù)雜參數(shù)調(diào)整來滿足需求，但在多年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)來看，一個(gè)以復(fù)雜參數(shù)配置的方式，一是光測(cè)試的時(shí)間可能就接近開發(fā)的成本，二是總是有特殊需求無法以參數(shù)滿足，屆時(shí)的原代碼修改成本更是可觀，三是即使參數(shù)能配置出，也常常因?yàn)椴荒芡耆呛蠈?shí)際操作習(xí)慣或需要，而仍是犧牲現(xiàn)場(chǎng)需求去配合系統(tǒng)功能。

　　(三) 國(guó)內(nèi)套裝軟件

一般以程序員的日夜開發(fā)來補(bǔ)足參數(shù)彈性的不足，對(duì)于用戶來說某些時(shí)候是比國(guó)外軟件高昂的顧問成本來的經(jīng)濟(jì)，但廠商也須生存也須盈利，因此中長(zhǎng)期來說仍是要付出修改成本，在國(guó)內(nèi)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)，某些廠商的作法是先以低價(jià)進(jìn)入項(xiàng)目再慢慢以高昂的二期修改費(fèi)用賺回利潤(rùn)，或是項(xiàng)目過多無法即時(shí)回應(yīng)，也是當(dāng)前許多采用外購倉儲(chǔ)軟件的企業(yè)心目中的痛點(diǎn)，甚至影響限制了業(yè)務(wù)發(fā)展?！　?/p>

(四) 自有研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)

　　投資大量人力，例如國(guó)內(nèi)某大型電商投資二十人以上的團(tuán)隊(duì)開發(fā)八個(gè)月后形成一個(gè)初步倉儲(chǔ)系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)自然是能完全掌控，未來成本似乎降低，但若開發(fā)主設(shè)計(jì)者的概念并不是非常豐富，仍會(huì)落入廠商訂制開發(fā)的窘境：例如另家知名大型平臺(tái)電商的自行開發(fā)系統(tǒng)難以快速轉(zhuǎn)型支持B2B或跨境模式，仍須向外尋求所謂專業(yè)廠商的協(xié)助。

　　綜合以上所述，每種方式都有其利弊，那么是否能有一個(gè)折衷的方案既能規(guī)避重新訂制的架構(gòu)僵硬、以及套裝軟件的難掌握且維護(hù)成本高昂、甚至被廠商綁架的困境呢?

　　綜合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的影響，*的方式是：

　　在傳統(tǒng)信息架構(gòu)基礎(chǔ)的操作系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)庫層以上，對(duì)于物流需求企業(yè)來說，再架構(gòu)一層物流基礎(chǔ)平臺(tái)層，這個(gè)平臺(tái)，并不是當(dāng)前一些物流軟件公司號(hào)稱的可二次開發(fā)平臺(tái)，因?yàn)槎伍_發(fā)平臺(tái)通常只能修改些皮毛，并無法真正讓業(yè)主擁有并掌握，更不論其成熟與否Bug多寡了。

　　基于此物流平臺(tái)，利用其通用物流相關(guān)組件，業(yè)主能夠快速熟悉掌握，更重要的是能依此架構(gòu)快速開發(fā)穩(wěn)定的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)等相關(guān)系統(tǒng)，互相關(guān)聯(lián)卻又相對(duì)獨(dú)立，將以往對(duì)廠商提需求-廠商討論-報(bào)價(jià)-還價(jià)-開發(fā)-返修的長(zhǎng)鏈條縮短，既能有快速獨(dú)立自主開發(fā)修改功能的利益，又能借助該平臺(tái)避免落入自主開發(fā)進(jìn)退維谷的膠著狀態(tài)。

　　四

　　結(jié)語

　　在國(guó)內(nèi)物流軟件業(yè)界里，因?yàn)楦髯缘慕嵌榷性S多對(duì)于物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的描述，但是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已呈百家爭(zhēng)鳴帶動(dòng)百業(yè)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，任何行業(yè)都需思考在這IT信息行業(yè)邁入4.0的年代中如何自處與因應(yīng)，一個(gè)在校生都有可能顛覆在傳統(tǒng)行業(yè)保持長(zhǎng)久的市占與優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)略思考以及物流策略切勿再停留在過去的年代?！　?duì)于物流倉儲(chǔ)軟件行業(yè)來說，將原代碼敝帚自珍怕被拷貝或作為未來生財(cái)工具的傳統(tǒng)作法也勢(shì)必將淘汰，動(dòng)輒上百萬的諮詢費(fèi)用也慢慢的不適合這個(gè)快速變動(dòng)的環(huán)境，往往諮詢到一半時(shí)業(yè)務(wù)已經(jīng)改動(dòng)的面目全非了，屆時(shí)依賴廠商的結(jié)果就是犧牲自身真實(shí)需求以套入諮詢?cè)O(shè)計(jì)的流程。綜合來說，"開源"、"工具化"、"互聯(lián)網(wǎng)化"才是未來物流供應(yīng)鏈軟件的真正趨勢(shì)，也才是真正能作為長(zhǎng)期物流支持系統(tǒng)發(fā)展的圭臬。

　　END

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